吊车内藏式3吨液压绞车 小型马达卷扬机制动器液压绞车传动装置的起升结构分为一下几种形式：    高速液压马达传动需要通过减速器带动起升卷筒。
减速器可采用批量生产的标准减速机，通常有行星齿轮式减速器，蜗轮蜗杆式和圆柱齿轮式。
这种传动装置式的特点是液压马达本身容积效率高、重量轻、体积小、生产成本也行对较低。
但整个液压起升机构体积较大，重量较重。
低速大扭矩液压马传动装置可直接或通过一级开式圆柱齿轮带动起升卷筒。
低速液压马达本身体积和重量较大，但不用减速机，使整个液压起升机构体积减小，重量减轻并使传动装置零件少，简单制动性能和启动性能好。
对液压油的污染小至很多。
低速大扭矩液压马达可以装在卷筒内部，由液压马达壳体直接带动卷筒转动，结构简单紧凑，便于布置。
所以设计采用液压马达、制动器布置在卷筒同一侧，行星减速器装在卷筒内部。

油液污染及挖机配件的损伤，可细分为气体污染、颗粒污染、水污染及配件损伤四个原因气体污染：在大气压下，液压油中可溶解10%左右的空气，在液压系统的高压下，在油液中会溶解更多的空气或气体。
空气在油液中形成气泡，如果液压支架在工作过程中在极短的时间内，压力在高低压之间迅速变换就会使气泡在高压侧产生高温在低压侧发生爆裂，如果液压系统的元件表面有凹点和损伤时，液压油就会高速冲向元件表面加速表面的磨损，引起泄漏。
    颗粒污染：液压油缸作为一些工程机械液压系统的主要执行元件，由于工作过程中活塞杆裸露在外直接和环境相接触，虽然在导向套上装有防尘圈及密封件等，但也难免将尘埃、污物带入液压系统，加速密封件和活塞杆等的划伤和磨损，从而引起泄漏，颗粒污染为液压元件损坏最快的因素之一。
    水污染：由于工作环境潮湿等因素的影响，可能会使水进入液压系统，水会与液压油反应，形成酸性物质和油泥，降低液压油的润滑性能，加速部件的磨损，水还会造成控制阀的阀杆发生粘结，使控制阀操纵困难划伤密封件，造成泄漏。
    零件损伤：密封件是由耐油橡胶等材料制成，由于长时间的使用发生老化、龟裂、损伤等都会引起系统泄漏。
如果零件在工作过程中受碰撞而损伤，会划伤密封元件，从而造成泄漏。
    导致挖掘机液压系统泄漏是多方面因素综合影响的结果，以现有的技术和材料，要想从根本上消除液压系统的泄漏几乎是不可能完成的任务。
但是，如果能从以上影响液压系统泄漏因素出发，采取合理的措施，尽量减少液压系统泄漏的目的还是可以达到的。
以此同时，制造商在设计和加工环节中要充分考虑影响泄漏的重要因素密封沟槽的设计和加工。
另外，密封件的选择也是非常重要的，如果不在最初全面考虑泄漏的影响因素，将会给以后的生产中带来无法估量的损失。
选择正确的装配和修理方法，借鉴以往的经验。
    如，在密封圈的装配中尽量采用专用工具、并且在密封圈上涂一些润滑脂。
在液压油的污染控制上，要从污染的源头人手，加强污染源的控制，还要采取有效的过滤措施和定期的油液质量检查。
为有效的切断外界因素（水、尘埃、颗粒等）对液压油缸的污染，可加一些防护措施等。
    总的来说，只有找到故障的原因，有的放矢，采取正确的防治措施，才能真正做到减少此类故障发生的概率。
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