江苏船用提升7吨液压绞车卷扬机配套液压泵站 液压绞车技术特点    1)与机械仿形装置相比，液压仿形的触头和样件（靠模）间的接触压力小得多，样件的磨损小、寿命长；液压仿形还允许使用尺寸较小的仿形触头和较陡的靠模曲线，从而扩大了仿形加工的范围。
        2)该仿形刨床的液压系统采用双回路油路结构，工作台往复运动回路与仿形刀架回路相互独立，互不干扰。
    3)工作台往复运动回路采用双泵组合供油，并利用远程控制原理实现液压泵的工作压力变化与卸荷。
采用一对大小不同的柱塞缸分别实现切削和返回运动；采用电磁换向阀做导阀的液压动换向主阀换向，导阀控制压力油取自仿形刀架回路的变量泵，主换向阀带有快跳孔及单向节流器（类似于外圆磨床液压系统的液压操纵箱），可以节省、调整换向时间，减小换向冲击，通过柱换向阀的操纵杆驱动远程调压阀降低系统在换向过程中的压力；两缸均采用单向节流阀的进油节流调速方式，但不利于散热。
    4)仿形刀架回路采用阀控缸实现刀架的仿形运动，用夹紧缸实现仿形回路的互锁，安全可靠。
    5)为了提高伺服阀乃至系统的工作可靠性和控制品质，变量泵近旁设有精过滤器、蓄能器；油箱设有冷却器。
苏联液压绞车在整体布局上，电动机、传动装置、滚筒、支架依次占据底座上的一定位置，轮廓部分的直观感觉非常明显。
根据对苏联调度液压绞车国家标准的分析，七十年代苏联发展了一些将电机、传动装置置于滚筒内部的结构更加紧凑的小型液压绞车。
在动力方面苏联采用电动和风动两种型式。
    英国液压绞车的特点是结构紧凑，电动机、传动装置、操纵装置等很多都布置在滚筒内部。
底座，机体、减速器铸在一起，对空间的利用相当经济。
英国奥斯汀公司生产的“PIKROSE”液压绞车即是采用一个盘式底座，盘上承托着一个工作滚筒，密封性相当好，外部轮廓圆滑、简单、整齐。
英国小液压绞车除电动外，风动应用甚广。
奥断汀公司还生产液压传动液压绞车，能作无级调速。
    美国小液压绞车的传动部分多装在滚筒端部，底盘铸造者甚多，具有板条框架式结构特点，有的底座还和减速器、机架铸在一起，刚性相当好，结构亦紧凑。
其电动机采用埋装式，减少了轴向尺寸。
外观平整圆滑，封闭甚好。
    西德液压绞车底座多用型钢焊接，发动机轴线与滚筒轴线平行布置，传动部分一般不用单独减速器。
在动力方面，多采用电动，也有的采用风动和内燃机驱动。
    法国液压绞车的特点是采用球面蝇轮剐传动机构甚多。
    日本的液压绞车，有的公司采用通轴式的行星传动结构，有的将发动机埋入滚筒内部。
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