旋挖钻机1.5吨2吨液压卷扬机 装载机拉树液压绞车旋挖钻机主卷扬机构的驱动形式分为2种，即单减速器驱动和双减速器驱动。
     （1）单减速器驱动     单减速器驱动的主卷扬机构主要由减速器1、螺栓（2、4）、机架3、卷筒5和调心滚子轴承6等组成，如图1所示。
减速器1通过螺栓2与主卷扬机架3的右端刚性连接，减速器1起到减速及支撑卷筒5右端作用。
减速器1驱动滚筒转动，其输出端通过螺栓4与卷筒5连接。
机架3左端的调心滚子轴承6支撑在卷筒5左端。
该轴承既具有较大的承载能力，又具有自动调心功能，能够适当调整卷筒5因受力而产生的变形。
    1.    使用单减速器驱动时，可选择单液压马达驱动减速器，也可选择双液压马达驱动减速器。
     （2）双减速器驱动     双减速器驱动多应用于大型旋挖钻机。
当单减速器输出的扭矩所产生卷筒提升力不够时，可采用双减速器驱动。
双减速器驱动的主卷扬机构主要由减速器（1、10）、螺栓（2、4、8、9）、机架3、卷筒5、外过渡盘6、内过渡盘7和销轴11等组成    该主卷扬机构的右端与单减速器驱动主卷扬机构的右端相同，卷筒5与机架3刚性连接。
机架3的左端设有外过渡盘6和内过渡盘7，外过渡盘6通过螺栓8固定在机架3上，内过渡盘7通过螺栓9固定在减速器10上，外过渡盘6与内过渡盘之间沿圆周方向配合面上的4根销轴11（销轴两端设有挡板，防止销轴窜出），用于外过渡盘6与内过渡盘7圆周方向定位。
当减速器10向滚筒5输出扭矩时，减速器10的反作用力通过内过渡盘7、销轴11和外过渡盘6作用于机架3上。
1. 主卷扬机构布置形式     主卷扬机构安装在旋挖钻机桅杆或变幅机构上称为前置主卷扬机构；安装在回转平台的中部，即回转支承中心附近称为中置主卷扬机构；安装在回转平台的后部，即发动机之后、配重之前称为后置主卷扬机构。
     （1）前置主卷扬机构     前置主卷扬机构的布置形式多用于挖掘机底盘改装的小、中型旋挖钻机，且多为单液压马达驱动。
因受桅杆或变幅机构空间的限制，此种主卷扬机构多采用直径较小的卷筒，卷筒上缠绕多层钢丝绳。
     前置主卷扬机构主要有以下3个优点：一是不需在上车回转平台上安装主卷扬机构，底盘改造工作量小；二是可使采用自制底盘的旋挖钻机，回转平台布置更加紧凑、合理，从而可减小回转平台的面积，使旋挖钻机操作灵巧、便捷；三是主卷扬机构的提升力只对桅杆产生正压力，而不会对桅杆产生弯矩，从而使桅杆受力较为合理。
     前置主卷扬机构的缺点主要是：卷筒只能采用多层钢丝绳缠绕，钢丝绳易出现跳绳、乱绳、咬绳等现象，钢丝绳的使用寿命缩短。
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