福建2吨车船用液压绞盘 修井机用3吨液压绞车液压绞盘特点为结构紧凑、体积小、重量轻、拉力大、安装简便、维护方便。
采用很小流量与压力即可驱动的液压马达作为驱动机构，完全可用汽车自身动力转向泵机构作为动力源，因此该产品可安装在仅具有转向液压源的汽车上，从而取代电动绞盘，克服电动绞盘的电源依赖性和不能够连续作业的问题。
同时，也可以作为工程液压绞盘使用。
电磁阀控制保持125％超载能力和连续工作特性。
减速器结构采用具有自主专利的少齿差星轮减速机构，减速器总成由一级少齿差星轮减速组成，减速比为75:1。
标定拉力12000lbs(5443kgf)，拉力15000lbs(6804kgf)。
种类      低速液压马达分为:YLM径向柱塞外五星液压马达, AKS摆缸曲轴连杆式低速大扭矩液压马达,AKS内五星液压马达和BM轴向配流摆线液压马达，K端面配流式摆线液压马达,QJM径向轴转球塞液压马达      工作原理       低速液压马达应用较早，国外称为斯达发（Staffa）液压马达。
我国的同类型号为JMZ型，其额定压力16MPa，最高压力21MPa，理论排量最大可达6.140r/min。
曲柄连杆式液压马达的工作原理,马达由壳体、曲柄-连杆-活塞组件、偏心轴及配油轴组成，壳体内沿圆周呈放射状均匀布置了五只缸体，形成星形壳体；缸体内装有活塞，活塞与连杆通过球绞连接，连杆大端做成鞍型圆柱瓦面紧贴在曲轴的偏心圆上，它与曲轴旋转中心 的偏心矩 ，液压马达的配流轴与曲轴通过十字键连结在一起，随曲轴一起转动，马达的压力油经过配流轴通道，由配流轴分配到对应的活塞油缸，油缸的四、五腔通压力油，活塞受到压力油的作用；在其余的活塞油缸中，油缸一处过度状态，与排油窗口接通的是油缸二、三；根据曲柄连杆机构运动原理，受油压作用的柱塞就通过连赶对偏心圆中心 作用一个力N，推动曲轴绕旋转中心 转动，对外输出转速和扭矩，如果进、排油口对换，液压马达也就反向旋转。
随着驱动轴、配流轴转动，配流状态交替变化。
在曲轴旋转过程中，位于高压侧的油缸容积逐渐增大，而位于低压侧的油缸的容积逐渐缩小，因此，在工作时高压油不断进入液压马达，然后由低压腔不断排出。
液压绞盘的动力源：液压泵是液压系统中的动力元件，通过液压泵的工作产生液压流量与压力来驱动液压绞盘，最终实现液压绞盘的钢缆收放作业。
我公司专业生产普通型液压卷扬机、内藏式和自由落体式。
液压卷扬机主要由液压马达、片式制动器、行星齿轮箱以及卷筒和支架等部件组成；并根据使用需求，配置各种控制阀组于一体，用户只需配备液压泵站和换向阀即可使用。
该产品结构紧凑，外形美观大方，具有可靠性好，效率高，能耗少，噪音低等特点；绞车上集成的控制阀组，大大提高了其在提升和下放过程中运转的平稳性。
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